Standort auf Karte: Bözenegg (BEB Depot): Verkehrskarte (Bahnen) von openstreetmap.org
Update 24.4.2026: 2 Bilder
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BEB / 3.1.2026 |
Passend zum Jahresbeginn fielen bereits die ersten Schneeflocken. Die dünne Schicht vom kalten Weiss führte jedoch zum Durchdrehen der nur langsam drehenden Räder der Lokomotive, welche die Schneeschicht sogleich zu Eis verdichteten. So musste dem Zug zum Räumen der Schienen der Schneepflugwagen vorangestellt werden.
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BEB / 3.1.2026 |
Die aktuell sehr lichte Hecke links vom Zug ist nicht nur eine Folge der blattlosen Zeit. Mehrere grosse Bäume, neben den generell bruchgefährdeten Weiden auch die in ganz Europa von einem Bakterium befallenen Eschen, mussten leider auch aus Sicherheitsgründen gefällt werden.
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BEB / 3.1.2026 |
Auch wenn die Landschaft nur gut "angezuckert" wurde, ergab sich doch schon etwas ein winterliches Feeling.
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BEB / 3.1.2026 |
Die zu dieser Jahreszeit nur tief stehende Sonne erreichte gerade an einer einzigen Stelle die Feldbahngeleise im quer zur Jurafaltung liegenden Seitental.
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BEB / 11.1.2026 |
Nach einem nächtlichen Schneefall ist am frühen Morgen der Zug mit dem Güterwagen L20 und dem Personenwagen C10 auf der Fahrt nach Eriwis-Bremsberg. Vorangestellt der mit einem Schneepflug ergänzte Hilfswagen X32.
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BEB / 11.1.2026 |
Auch wenn das Weiss die Schienen völlig zugedeckt hat, zeigt das Ausfahrsignal "freie Fahrt" Richtung Eriwis.
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BEB / 11.1.2026 |
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BEB / 11.1.2026 |
Mit dem gestossenen Schneepflug ist der Zug stets langsam unterwegs. Üblicherweise fährt die Lokomotive dazu im ersten Gang mit 3 km/h. Falls der Pflug abrupt an einem Hindernis anstehen würde, kann sich die spezielle Kupplung im Notfall auch noch deformieren.
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BEB / 11.1.2026 |
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BEB / 11.1.2026 |
Der frische Schnee bildet mit den über das Gleis geneigten Ästen der Sträucher fast schon ein Tunnel ganz in Weiss.
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BEB / 11.1.2026 |
In klirrender Kälte ist die Weiche der Abzweigung zum ehemaligen Bremsberg erreicht. Das im Gefälle (37‰) liegende Geleise zur Grube wird üblicherweise im Winter nicht befahren.
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BEB / 21.3.2026 |
Am Boden begrüssen bereits wieder die ersten Buschwindröschen den nahen Frühling.
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BEB / 21.3.2026 |
Entlang vom Gleis bedarf es wieder einige Unterhaltsarbeiten wie das Freilegen von Drainagekanälen und das Zurückschneiden von Sträuchern und Bäumen. Im Güterwagen befinden sich die dazu nötigen Werkzeuge und Hilfsmittel. Die Kipplore eignet sich für den Transport von Baumschnitt während der Kranwagen ideal für das Anheben von schweren, aus den Drainagekanälen mit Erde und Lehm gefüllten Transportsäcken ist.
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BEB / 21.3.2026 |
Auch das Setzen von Sträuchern und Bäumchen gehört zum Unterhalt entlang vom Gleis. Rechts der Lok eine junge langsam wachsende Eibe, welche noch für ein paar Jahre besonderen Schutz vor Verbiss durch Rotwild benötigt. Ein Feldbahngleis hat vergleichbare Transportkapazitäten wie ein 3-4 mal so breiter Waldweg, hinterlässt aber kaum sichtbare Spuren in der Natur. Dieser durch rein manuellen Unterhalt erreichte Zustand wird leider wie neulich an einem Medienanlass in der Eriwis geschehen, als "Lost Place" völlig missverstanden. Technik und Natur müssen keine Gegensätze sein, sondern können auch hervorragend miteinander harmonieren.
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BEB / 21.3.2026 |
Beim Depot signalisieren die gelben Blüten einer Forsythie, dass der Frühling schon bald in greifbare Nähe rückt.
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BEB / 5.4.2026 |
Bei schönstem Wetter und bereits sommerlichen Temperaturen eine Fahrt zu Ostern in den Frühling hinein.
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BEB / 5.4.2026 |
Während es in den Weihern schon heftig quakt und unter den Bewohnern unübersehbar Frühlingsgefühle ausgebrochen sind, halten sich die grösseren Bäume mit ihrem Grün noch etwas bedeckt und lassen so viel Sonnenlicht auf den Waldboden. So kann man den Duft von Bärlauch an einigen Stellen auch direkt vom Zug aus geniessen.
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BEB / 5.4.2026 |
Im Spiel von Licht und Schatten trifft der Zug an der Endstation Eriwis ein.
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BEB / 5.4.2026 |
Die Fahrt zum Osterhasen hatte aber auch den Zweck den Dieselmotor der Lok und das darin befindliche Motorenöl auf Temperatur zu bringen, stand doch unmittelbar nach Rückkehr ins Depot Bözenegg wieder einmal ein Ölwechsel an. Dieser hat bei heissem Öl zu erfolgen damit möglichst viele Fremdpartikel mit ausgeschwemmt werden. Bevor die Lok auf die Wartungsgrube am Depotende fahren konnte, musste sie vorgängig auf der Drehscheibe gewendet werde. Bei diesen etwas kniffligen Wartungsarbeiten unter der Lok durfte ich auch wieder auf die Hilfe von Marc zählen - Danke schön!
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BEB / 5.4.2026 |
Mit frischen Motorenöl ist der Motor wieder fit für einen störungsfreien Betrieb in den nächsten Jahren. Die Lok beim Verlassen der Wartungsgrube.
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BEB / 24.4.2026 |
Wieder einmal dürfen BEB Fahrzeuge ein paar Wochen Ferien bei der Ziegelei Schumacher in Körbligen verbringen. Bedingt durch die engen Platzverhältnisse in der Bözenegg steht zum Verlad jeweils noch ein kleiner Flug über die Dachkante vom Depot an. Wie immer erledigte der Transport die Firma Kieser aus Rupperswil professionell und mit grosser Sorgfalt.
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BEB / 24.4.2026 |
Diesmal kann auch der Güterwagen L20 mit auf die Reise. Das Verladen in der Steigung der Zufahrt zum Depot war eine etwas knifflige Aufgabe welche aber mit Bravour gelöst wurde.
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