BEB / Bözenegg Eriwis Bahn - Koblenzer Strassenbahn (D)

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Standort auf Karte: Koblenz: Verkehrskarte (Bahnen) von openstreetmap.org

Die Koblenzer Strassenbahn wurde als Pferdebahn am 28.5.1887 eröffnet, 1899 elektrifiziert und konnte sich mit ihren ausschliesslich kleinen 2-achsigen Triebwagen, die jüngsten hatten Baujahr 1914, noch bis zum 19.7.1967 halten.
Die Bahn wurde von der Koblenzer Elektrizitätswerk und Verkehrs AG (KEVAG) betrieben. Das Tramnetz welches doch die beachtliche Ausdehnung von 51km (1930) erreichte, besass Stadtlinien welche durch die engen und verwinkelten Altstadtgassen verkehrten wie auch Linien ins Umland beidseitig von Rhein und Mosel.
Seit 1945 war das Netz durch die im WK2 zerstörte Rheinbrücke bei Pfaffendorf in einen rechts- und linksrheinischen Teil gespalten. Ein Zusammenschluss der beiden Betriebsteile gab es auch nach dem Neubau der Rheinbrücke nicht mehr. Die letzte rechtsrheinische Strassenbahnlinie wurde am 29.9.1958 eingestellt. Bedingt durch die sehr engen Kurven und Gassen in der Innenstadt konnte der linksrheinische Betriebsteil zwar weiter überleben, aber eine Modernisierung mit modernen Fahrzeugen "ab Stange" war ebenfalls nicht möglich. So wurde das übriggebliebene Tramnetz auf die beiden kurzen Stadtlinien 1 und 2 reduziert. Die Streckenlänge betrug zuletzt noch 4.2km vom Rheinufer (Haltestelle Rhein) über den Hauptbahnhof zum Schützenhof und weiter nach Oberwerth. Die Linie 1 war auf diesem eh schon kleinen Rest nur noch eine verkürzte Verstärkungslinie zwischen Rhein-Hbf-Schützenhof. Beiwagen gab es seit 1954 nicht mehr. Bei Bedarf wurde mit mehreren Triebwagen hintereinander gefahren.
So wurde die Strassenbahn mit ihren kleinen uralt Triebwagen in der aufkommenden Zeit der Moderne immer mehr zu einem Fremdkörper und wirkte neben den damaligen Neubauten in Betonbauweise tatsächlich wie aus der Zeit gefallen, eigentlich schon ein Museum. Auf den Gedanken, dass gerade dies wie z.B. in Lissabon oder San Francisco eine zukünftige Attraktion werden könnte, kam damals da noch niemand.
So endete der Betrieb der beiden Linien durch die Fussgängerzonen am 19.7.1967 ersatzlos. Die Busse mussten andere Routen nehmen.
Leider blieb nichts museal erhalten, alle Fahrzeuge wurden wie damals vielerorts üblich nach der Stilllegung verschrottet, das Interesse galt ausschliesslich der Moderne und der Zukunft.
Heinz Bircher konnte 2 Monate vor dem baldigen Ende (19.7.) am 7.5.1967 das kleine Unikum nochmals besuchen und ein paar stimmige Erinnerungen in Schwarz/Weiss und Farbe erstellen. So wiederum einfach viel Spass - beim Blick zurück.

Das Koblenzer Strassenbahnnetz 1967 mit den ehemaligen Linien ins Umland
rot: (Linie 1 und 2) bis 1967 im Betrieb. Gestrichelt: stillgelegt.
Dunkelrot: Deutsche Bundesbahn

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Koblenzer Strassenbahn (D) - Das Ende einer Antiquität