BEB / Bözenegg Eriwis Bahn - Sernftalbahn - Abschiedsbesuch 1967 und das Wunder danach

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Standort auf Karte: Elm/Sernftal: Verkehrskarte (Bahnen) von openstreetmap.org

Update 21.2.2024: Besuch SeTB Museum Elm, 4 Bilder

Wenn in den 60er Jahren Eisenbahnfreunde Sonderfahrten unternahmen, hatte dies nicht selten einen unerfreulichen Grund. Im Zeitalter des grossen Nebenbahnsterbens galt es oft vielerorts Abschied zu nehmen. So war es auch hier beim Besuch am 20.August 1967 der Sernftalbahn im Glarnerland. Kurz zuvor im selben Jahr wurde der unwiderrufliche Entscheid gefällt die kleine Überlandbahn von Schwanden nach Elm baldmöglichst im Frühling 1969 stillzulegen.
Der Auslöser für die Stilllegung war ein neuer militärischer Schiessplatz in Elm welcher eine gut ausgebaute Strasse benötigte. Dieses bundesfinanzierte Projekt beinhaltete auch gleich noch grössere Strassen-Tunnelprojekte für wintersicheren Betrieb und eine Umfahrung von Matt. Im Falle einer Ablehnung wären die Bundessubventionen für den weiteren Bahnbetrieb gestrichen worden. So gab es dann an der Landsgemeinde in Glarus wenig überraschend ein "direktdemokratisches" Ja zur Sanierung im Sernftal.
Übrigens gab es dasselbe fragwürdige Muster aus Bundesbern einige Jahre später nochmals bei der ASD in Aigle. Damit nicht einverstanden hatte dann aber tatsächlich der Kanton Waadt für viele Jahre das volle Betriebsdefizit seiner Bahn berappt. Wohl hatte dort aber auch ein gewisser welscher Reflex gegen das Beamtentum aus Bern mitgeholfen.
Nach dem Entscheid fürs Sernftal waren es dann nur noch die Lieferzeiten der Busse und notwendige Anpassungen an Strassen und Infrastrukturen welche noch ein paar Monate liebgewordene Romantik im Seitental des Kanton Glarus erlaubten. Der letzte Betriebstag war dann der 31.Mai 1969, ein übliches Datum für Stilllegungen war da doch der Fahrplanwechsel vom Winter- zum Sommerfahrplan.
Wie meist bei alten Aufnahmen aus diesen Tagen hat mir wiederum Heinz Bircher seine Negative zum scannen und publizieren übergeben. Auch wenn es ja mittlerweile sehr viel schöne Aufnahmen sogar in guter Auflösung und in Farbe über die SeTB im Internet zu finden gibt, war die Frage meines Kollegen, ob sich da eine Veröffentlichung überhaupt noch lohne doch hinfällig. Es sind doch unwiderrufliche Zeitdokumente und vielleicht für den ein oder anderen gerade das fehlende Mosaiksteinchen um irgend eine Frage beantworten zu können, wer weiss? Ich denke, dass die Bilder doch dem ein oder anderen auch etwas Freude bereiten werden.
Es zeigt doch auch wie in den 60er Jahren so ein Ausflug mit Eisenbahnfreunden abgelaufen ist. Sonntagskleider und auch damals schon ab und zu Leute, die den Fotografen im Bild stehen, wer kennt das nicht ;-)
Zur 1905 eröffneten Sernftalbahn selbst erübrigt sich wohl hier eine tiefere Geschichte weiter auszubreiten, ist doch im Internet dazu alles zu finden. Erst recht seit sich ein äusserst aktiver und lokal gut verankerter Verein mit Goodwill auch der heutigen Direktion des Autobusbetriebes in bestmöglicher Weise um das Erbe der Bahn kümmert.

Niemand hätte es beim Abschied 1969 je für möglich gehalten, dass fast 50Jahre später 2 der 1949 gebauten Triebwagen der Sernftalbahn in leuchtendem rot wieder vor dem noch originalen Bahnhofsgebäude in Elm auftauchen werden - das Wunder vom Sernftal.
Mittlerweile haben die Triebwagen da sogar einen geschützten Platz im damals auf dem Bahnareal neu erstellten, und nun mit Schienen ergänzten Busdepot von Elm bekommen. Auf der am Ende des Beitrages verlinkten Vereinsseite beachte man auch besonders das Projekt 2020 unter dem Motto "z'Elm bruuchts Gleis".
Da kann man wirklich nur einen Besuch empfehlen. All dieses freiwillige Engagement zeigt aber auch, dass die Sernftalbahn auch nach fast 50Jahren von der lokalen Bevölkerung keinesfalls vergessen wurde und eben schon eine besondere Identifikation für das abgelegene Bergtal war.

Die Sernftalbahn im Kanton Glarus.
Kreise: bediente Bahnhöfe, Ringe: Haltestellen

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Sernftalbahn - Abschiedsbesuch 1967 und das Wunder danach